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              華為 x 易流 ,實現制造業物流的價值共創!

              作者: 編輯 來源:互聯網 發布時間:2022-09-03

              ┊文章閱讀:

              制造業作為國民經濟主體,涵蓋從原材料、中間產品到最終產品生產與流通的一系列環節,是產業鏈、供應鏈體系的重要構成。在全球經濟政治環境風云變幻的客觀因素下,制造業也在爭相補齊短板、調整和完善供應鏈布局,通過數字化建設,實現智能化精細生產管理。

              8月25日,易流科技聯合華為共同發起智慧物流CSLO沙龍,沙龍以“數字洞察 透明智造”為主題,邀請到數十家制造業行業專家、大宗原材料、智能制造、新能源汽車、家電數碼等制造企業高管集聚杭城,著眼于制造業管理痛點和企業實踐成功案例,共同探討新時期制造業物流生態的數字化轉型,實現價值共創。

              活動伊始,主辦方華為浙江大企業部總經理袁闖、易流科技副總裁陳鯤發表致辭,歡迎各位伙伴朋友們共聚杭州。

              1、制造業物流創新發展難點及對策

              制造業物流是維持生產需求、阻斷疫情傳播、提升制造業競爭力的重要載體,但發展過程中上下游產業鏈不協調不互通,各環節管理薄弱等現象常見,針對制造業物流的痛難點,浙大城市學院幸福城市研究院青年領航學者、研究員吳旭進行了《制造業物流創新發展難點及對策》的演講,為企業提供方法論。

              吳旭認為,制造業物流當前存在四個典型痛點:融合機制創新引領不足、組織模式創新能級不高、技術裝備創新應用不夠、市場主體創新動力不強。在此情形下,制造業和物流業都需要一定的優化調整:

              健全物流業制造業融合發展機制

              推動制造業物流組織模式提檔升級

              促進制造業物流技術裝備協同增效

              提高制造業物流企業主體創新能力

              自上而下的策略推動數字賦能制造業物流,用深度服務產業鏈供應鏈,讓制造業供應鏈模式與物流運作流程協同,形成制造業智能轉型和物流業智能改造雙向聯動。

              2、華為供應鏈數字化轉型實踐的方向

              構建一個數字化、智能化的供應鏈是個長期而艱巨的過程,需要夯實供應鏈系統的數據底座,實現業務規則的數字化。會上,華為資深解決方案專家李永波進行了《華為供應鏈數字化轉型實踐的方向》的分享。

              華為對供應鏈體系提出非常清晰的變革要求:通過業務與技術的雙輪驅動,構建及時、敏捷、可靠的主動型供應鏈,使華為現有的供應鏈更簡單、更及時、更準確,這也就是華為供應鏈的ISC+變革。在此次變革下,華為希望實現六大轉變:

              將華為當前以線下為主的業務模式轉變為線下、線上并重;

              將原信息串行傳遞式的工作方式轉變為信息共享的協同并行作業方式;

              將大量手工作業的工作內容轉變為系統自動化處理;

              將依賴個人經驗和直覺判斷的決策模式轉變為基于統一的數據倉庫和數據模型的數據分析使能的決策支持模式;

              將原來以深圳為中心的“推”式計劃分配模式轉變為預測驅動的“拉”式資源分配模式;

              將原來的集中管理方式轉變為一線自主決策,總部機關提供能力支撐和監管的管理模式。

              李永波表示,從ISC+變革啟動以來,驅動前端銷售和產品變革,實現了公司從客戶端到供應商端、從內到外的全流程打通,使得供應鏈客戶服務水平穩步提升,供貨周期、全流程ITO和供應成本率均大幅改善,不斷提升客戶體驗。

              3、華為的智能制造解決方案

              而在華為智能制造的解決方案中,華為也總結出了不少的成功經驗和方案搭建。華為浙江大企業部解決方案總經理趙鍇分享了華為的智能制造解決方案。

              作為典型的制造型企業,華為業務場景涵蓋研發、生產、供應、銷售、服務等多個領域。

              例如,在智慧物流解決方案上,華為融合大數據、IoT、人工智能、區塊鏈、GIS、BIM等新技術,圍繞“倉儲、運輸amp;配送、物流節點”三大物流環節,構建“智慧運輸”、“智能倉儲”、“智慧樞紐”三大場景化解決方案,實現物流E2E全鏈條數字化、智慧化,使能物流行業客戶持續降本增效。

              同時,在智慧物流園區方面,華為依托新ICT技術,打造園區產品組合方案,重新定義了園區的網絡、中樞和生態,最終實現終端互聯、數據融合、業務匯聚。

              在智慧物流之外,趙鍇還分享了華為桌面云解決方案、F5G提供全場景可靠承載網絡、華為WIFI6無線網絡能力、華為數字能源等方面,向觀眾多維度展示華為的智能制造解決方案。

              4、全鏈協同 構建供應鏈物流全景新視界

              供應鏈物流是各實體行業不可剝離的一部分,但目前仍具有信息不對稱、時效不穩定、分銷渠道冗長等整體性能低效且高成本的沉疴。解決困境需要企業突破傳統的供應鏈模式,構建構建端到端一體的可視化供應鏈。在此基礎上,易流科技副總裁曹方進行了《全鏈協同 構建供應鏈物流全景新視界》的專題分享。

              物流實時可視平臺能實現端到端可視、可回溯物流全流程的可視化管控,具備調度可視、物流可視、簽收可視、成本可視和體驗可視的特性。

              “基于物流實時可視平臺,企業供應鏈的整體效率、柔性與靈活性也能得到極大優化?!?/p>

              物流實時可視平臺能打通各環節與節點,從成本、安全、時效、體驗四個維度,做到物流訂單端到端可視與協同、智能調度,實現車輛到倉預約、送達時效預測,收發貨雙方對承運商評價等各類協同應用,提升信息的互通與多方應用,實現跨企業單據流轉和運輸過程透明。

              5、傳統行業供應鏈數智化轉型之路

              石油瀝青的傳統行業面對數字化潮流之時,應如何邁進?江蘇寶利國際物流總監秦海針對這一痛點難題做了《傳統行業供應鏈數智化轉型之路》的分享。

              秦海認為,石油瀝青企業供應鏈數智化轉型的主要問題與痛點在于產業鏈條長、資金流慢、控制節點多、周轉效率低、運輸載體多樣化等五方面,為應對痛點,企業可通過數據化、自動化、智能化實現數智化創新。

              數據化:從采銷、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、客戶簽收到運作、成本監管全流程數據化系統處理。上線涵蓋供應商管理、采購管理、合同管理的SRM系統,涵蓋物流端到端管理的TMS系統,涵蓋財務結算、資金管理的NC系統,解決審批的OA系統。

              自動化:實現信息系統間互聯互通、智能協同,并將全流程的數據進行統一匯聚。實現了商流、物流、資金流的全鏈條管理。

              智能化:構建一體化庫存服務體系,集中部署,全局視角,對管理各類業務實現全局掌握和局部協調。BI實時分析業務全程管理,預警實時風險。

              最終,在數字化轉型實踐的基礎上,寶利國際成功實現了人工成本優化、工作效率提升、信息流轉加速、風險控制精準四大效益,幫助客戶降本增效。

              6、結語

              目前,我國工業品物流總額在社會物流總額中的占比高達90以上,工業品從原材料采購、生產制造到經銷端,再到消費者手中,整個流程中90以上的時間都處于物流環節。制造業物流需求是我國物流業長足發展的重要支撐,從供應鏈全鏈視角出發進行物流優化,是當前階段我國制造業高質量發展的重要基礎。

              隨著數字化與物流業的融合不斷深入,與過去相比,當前供應鏈物流行業的競爭加劇,數字物流的發展建設也得到了多方認可。易流科技希望通過技術賦能,為供應鏈物流行業提供軟硬一體的產品與服務,攜手客戶和生態伙伴,提升供應鏈物流行業的效率和競爭力,加速企業智能升級,共建開放、共享、信任的生態體系。





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