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              威馬汽車估值420億人民幣,港股IPO已在倒計時

              作者: 編輯 來源:互聯網 發布時間:2022-06-03

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              與蔚小理并稱“造車新勢力F4”的威馬,繼蔚小理登陸港股之后,于6月1日正式向港交所遞交IPO申請,將成為又一家登陸港股的造車新勢力。

              銷量上漲,累計融資70.4億美元

              數據顯示,截至2021年12月31日,威馬汽車累計交付電動汽車83485輛,且在過去四年間,年復合平均增長率超過100。其中,2021年全年累計交付44152輛電動汽車,2020年21937輛,2019年12799輛,在2021年電動SUV銷量在中國主流市場所有純電動汽車制造商中排名第一。

              根據招股書財報顯示,威馬汽車總收入由2019年的17.62億元增長51.6至2020年的26.71億元,并由2020年進一步增長77.5至2021年的47.42億元。相對應的銷售成本為27.88億元、38.35億元和66.89億元。威馬汽車2020年總收益達34.46億元,同比增長51.6;2021年總收益達63.64億元,同比增長77.5。

              此外,在向港交所遞交IPO申請的前一刻,威馬剛剛完成了近6億美元的Pre IPO輪融資。根據招股書顯示,威馬最新估值達70.4億美元,數據好過上市前的“蔚小理”。

              重資產前置,新勢力最優質的產能

              與其他三家造車新勢力不同的點在于,威馬是唯 一一家從創立就自建工廠、擁有雙造車資質的車企,選擇重資產前置的模式。

              威馬汽車業已打造溫州和黃岡兩大工業4.0智能制造基地,以智能化、自動化、質量保證體系為核心,可以通過最佳的自動化+人工組合,確保生產效率最大化。滿產產能預計可達25萬輛/年。

              實體產業一向比拼的就是過硬的產品,作為新時代智能汽車車企,威馬堅持正向研發智慧座艙、自動駕駛、三電系統、域控制器……

              4年時間,威馬相繼推出了EX5、EX5-Z、EX6 Plus、E.5、W6以及M7多款車型,是造車新勢力中目前推出車型最多的車企。未來還將在2023年推出基于Caesar平臺的全新SUV、轎車及MPV車型,實現對全品類車型的全面覆蓋。

              研發方面,威馬掌握各種行業領先核心技術,包括:EEA車輛集中式電子電器架構、自主研發L4級AVP、全域OTA升級、自動駕駛/高級輔助駕駛系統、智慧座艙、三電系統……

              寫在最后

              威馬的融資能力、研發能力、生產能力已是眾多造車新勢力中最出色的存在,根據招股書中內容,威馬表示在IPO之后募資用途將繼續用于研發全新平臺開發下一代智能汽車、擴大服務網絡。在新勢力車企大軍中,威馬是唯 一一家擁有汽車背景的新勢力,將創造港股新勢力神話。

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